写于 2018-07-11 14:07:05| 必赢国际在线注册| 国外

耶路撒冷轻轨上的四个十几岁的男孩属于穿着牛仔裤,连帽衫和培训师的全球兄弟会;他们懒洋洋地坐在座位上,瘦长的腿伸向马车中间,开玩笑说,在他们的脚之间滚动一个空水瓶

在附近,另一名乘客明显被激怒了

他大概10至15岁,穿着整齐的胡须,墨镜,短裤和一件褪色的T恤 - 并且用手指敲击着躺在膝盖上的受伤突击步枪的杂志

这名男子是以色列人,可能来自Pisgat Ze'ev的定居点,他在那里登上火车

男孩们是巴勒斯坦人,很可能来自巴勒斯坦人Beit Hanina,一个阿拉伯人的邻居从世界上最持久的冲突之一 - 和震中的城市 - 的对立面来看,这个年轻人和青少年在10分钟的时间里相互对视,直到男孩们从马车上溢出来,大笑起来,手指随着他们的行动,一把机枪,一座建立在紧张和冲突之上的城市 - 这是一个潜在的爆炸性混合物但它通过了什么能乘坐火车告诉你一个关于一个cit ÿ

在耶路撒冷,耶路撒冷很多地方,经过近十年的建筑混乱,轻轨从2011年8月开始运行

从光滑的玻璃和钢铁车厢看,您可以追溯一些复杂而困扰的地方历史;在里面向你展示这个城市人口稀少的地方耶路撒冷不同的部落混合在一起的地方很少:主要医院,购物中心,圣经动物园,有时甚至在麦当劳拉特利,还有轻轨不同的群体很少互动,甚至可以与人交流眼神,但他们却存在着不和谐的共存男人穿着极其正统的单色,即使在中东的夏天也会戴帽子和大衣,挤在船上,避免年轻女性游客穿着短裤和短袖T恤衫宗教犹太母亲,头发缠绕在长长的蜿蜒的围巾上,一群小孩抱着脚踝长裙,与巴勒斯坦妇女站在一起,穿着紧身牛仔裤和精致的头巾,精心制作的面孔和修饰的面纱眉毛制服的以色列士兵,一些武装枪支和所有显然武装与智能手机,休息室对面巴勒斯坦劳工对面的座位前往犹太人的工作这座城市的基督徒朝圣者前往Via Dolorosa和圣墓教堂,即耶稣受难的地点,与穆斯林交融,前往神圣的圆顶巨石和阿克萨清真寺,犹太人意图在崇敬的祈祷中第二座寺庙遗留下来的最后一座西墙长期以来,列车警告行人下车的轨道已经成为该城市配乐的一部分,同时还有不断鸣喇叭响的汽车喇叭,每年5次,一天中的穆斯林呼唤祈祷,教堂铃铛的偶尔轰鸣声以及标志着犹太安息日建设开始的周五下午的警报声在2002年开始在该市的新铁路上开始,但受到延误的困扰(部分原因是因为该城市的考古灵敏度) ,其路线上的争论以及预算超支2011年,由于以色列担心该铁路将成为恐怖主义的目标,巴勒斯坦最终于2011年开放,巴勒斯坦声称它是巩固计划的一部分e犹太人对城市的控制1967年的六天战争中,以色列占领了耶路撒冷东部的阿拉伯地区,随后将其并入国际法下被视为非法的行动

它宣布该城市 - 巴勒斯坦人的东部地区是巴勒斯坦人的首都未来的国家 - 从今以后是“不可分割的”第二年,出版了一个“总体规划”,其中规定其“首要和主要的规则是确保[耶路撒冷]统一......以一种防止其存在的可能性的方式建设城市重新分配“在接下来的46年中,以色列在东耶路撒冷建立了许多犹太人定居点来实现这一目标

已经建造了一条连接他们到市中心的道路网络;轻轨一旦完成,将实现类似目的其路线 - 目前只有一条路线 - 将乘客带上政治和历史以及实际的旅程一端始于城市的西南部,靠近亚德瓦西姆,以色列令人难忘的大屠杀全国纪念碑,提醒人们需要犹太人的家园 附近还有赫茨尔山国家民事和军事公墓,这是以色列许多政治领导人和士兵的最后安息之所该地区富有以色列民族主义的象征

火车向北和向东,穿过一个犹太地区的Kiryat Moshe,重要的宗教民族主义社区,在由西班牙建筑师圣地亚哥·卡拉特拉瓦设计的令人惊叹的“弦乐桥”上,类似于一个巨大的竖琴向天空飞扬不久,它通过耶路撒冷的传统商业中心,雅法路与历史悠久的石头建筑英国士兵在第一次世界大战后的英国任务时代的三十年中,曾经经常光顾酒吧和酒店沿途的黑暗酒吧和酒店

随后,该地区陷入衰败

铁路轨道,雅法路已经看到了复兴,咖啡桌溢出了行人通道票价和全球品牌销售点在小小的老商店旁边开放,销售小圆球,便宜的行李箱和沙拉三明治过去了耶路撒冷充满活力的食物市场和市政厅,火车绕过一个角落,与老城的城墙相遇,被建筑物从1948年到1967年的战争中留下疤痕下一站是大马士革门,这座16世纪的老城入口以及世界上最奇特的平方英里之一的狭窄蜿蜒小巷和宗教场所的七扇敞开大门中最宏伟的大门在1948年以色列宣布一个国家的战争结束之后,列车现在沿着绿色的路线延伸,将巴勒斯坦分为两部分:现代以色列国,西岸和东耶路撒冷,约旦统治直到1967年(加沙被埃及统治)近20年来,耶路撒冷被分为犹太西部和阿拉伯东部,边界以铁丝网为标志,由士兵巡逻并由瓦特htowers现在在地面上看不见的绿线仍然是倒霉的和平谈判者的关键因素,他们的最新努力刚刚达到另一个僵局

轻轨路线的这一部分坐落在未来可能成为两个州之间的边界上

火车裙是这座城市的主要犹太教极端正统派飞地,石头被扔在违反安息日禁令的汽车上,并指示妇女穿着适度的衣服(“封闭的上衣,长袖,长裙子 - 没有裤子,没有紧身衣服装“,根据墙上海报的文字),以及法属希尔,1967年后的第一个犹太人定居点的绿地和后来的巴勒斯坦激进分子进行的多次公车爆炸的地点从那里,它通过两个大的巴勒斯坦人居住区Shuafat和Beit Hanina - 与西耶路撒冷的大部分地区相比,他们更贫穷,更黯淡,服务水平也很低 - 在结束于北部复活节的现代玩具城定居点Pisgat Ze'ev之前城市的边缘,约有50,000名犹太人居住据以色列律师Danny Seidemann说,这个铁路对城市中的巴勒斯坦人造成的影响是巨大的

以色列的律师专注于涉及耶路撒冷的政治问题

规划人员不愿意通过Shuafat他说,因为害怕阻止以色列乘客并加剧对恐怖袭击的恐惧,“他说,”但是只有通过'以色列'地区,他们才会接受指控,说它是一条种族主义的铁路

因此,这种意想不到的后果是让巴勒斯坦人更容易到达旧城区“它将Haram al-Sharif(岩石圆顶的所在地)带到Beit Hanina和Shuafat附近,”Seidemann说

他补充说,不仅仅是穆斯林圣地,巴勒斯坦人在城市西部比以前更加明显“是否统一了城市

不,但这是一种有趣的运动模式变化“事实并非如此”轻铁没有将以色列人带入东耶路撒冷的巴勒斯坦地区在以色列方面,运动模式根本没有改变“耶路撒冷的右翼市长尼尔巴尔卡特说,轻轨是他的愿景的一部分,每年为这个城市带来1000万游客,同时改善居民的交通

“如果你看看世界上所有的现代城市,他们都有有效的公共交通系统每个人都获益这是为了所有居民的利益“这一说法令人不安,因为占巴勒斯坦人口37%的巴勒斯坦人在周六被剥夺了这种有效的运输系统,这是大多数人的正常工作日,因为轻轨不在犹太人身上运作安息日它们的数量不太可能充分反映在铁路的劳动力中;运营商CityPass没有记录有多少巴勒斯坦人就业的数据,尽管它表示阿拉伯火车司机和维修工人属于其工作人员巴尔卡特计划在未来几年为轻轨增加新的路线:一个来自Gilo的南部定居点北部的希伯来大学;第二个也是从吉洛到拉莫特,另一个跨越绿线到北部的定居点他说目的是连接“主要街区”,并估计两条线将在7到10年之间变得可操作但是如果有以色列和包括耶路撒冷在内的巴勒斯坦人之间的和平协议被划分为两个国家的首都

根据塞德曼的说法,“一般来说,以色列和巴勒斯坦之间的永久协议,尤其是耶路撒冷将成为离婚,而不是婚姻

这意味着将会出现二元边界,并且可能是一个实际的边界,因为其中一个主要动机是分离和划定“边界将沿着绿线走,他说,铁路将不得不改道

对巴尔卡特来说,这是不可想象的”世界上没有一个分裂的城市能够运作,就像你没有看到有两个头的人在四处流浪一样,这是行不通的,它永远不会工作耶路撒冷不可谈判简单“这不是一个直接的前景,但有人说,鉴于和平谈判破裂,在耶路撒冷和其他地方恢复暴力是更可能的情况如果是这样,担心城市交通王冠中的明珠可能成为恐怖主义的目标将重新浮出水面,铁路内部的有限共存迹象车厢将消失像巴勒斯坦四个挑衅性的巴勒斯坦小伙子和枪支摇摇欲坠的以色列人之间的交锋可能会产生丑陋的结果尽管2011年8月轻型铁路开通,巴士仍然主导着耶路撒冷的公共交通系统但与大多数城市不同,是分开的巴士公司和服务于不同部分人口的路线

由以色列公共交通公司Egged经营的以色列公共汽车主宰市中心,并延伸到耶路撒冷郊区,并延伸到以色列的其他城镇和城市

他们的绿色车辆还将绿色线路上的犹太人定居点彼此连接起来并与中心连接许多线路穿过混凝土隔离墙和西岸内部的远在耶路撒冷以外的定居点白色“巴勒斯坦”公共汽车将巴勒斯坦社区与阿拉伯商业区连接起来在东耶路撒冷中心和访问点在老城区的穆斯林圣地,以及主要我们银行城市拉马拉,伯利恒,希伯伦,纳布卢斯,杰里科和杰宁事实上,该市有两个“中央公共汽车站”,一个在西耶路撒冷为以色列公交车,一个在东耶路撒冷为巴勒斯坦公共汽车

没有正式的隔离:巴勒斯坦城市的以色列和巴勒斯坦居民可以使用“对方”巴士系统,尽管犹太人乘客在巴勒斯坦公共汽车上很罕见但以色列巴士上的巴勒斯坦司机并不罕见以色列公共汽车往往成为巴勒斯坦自杀式袭击者在起义中袭击的目标2000年耶路撒冷发生的最后一次公车爆炸事件发生在2011年3月,一名英国妇女死亡2012年11月,特拉维夫的一辆公共汽车发生爆炸,造成28人受伤•世界杯城市大都市区:在里约热内卢的任务控制

作者:终澹姜